Mit Strichcode bezeichnete Autobatterien

Ein deutscher Hersteller von Luxusfahrzeugen hat ein System eingeführt, das die Batterieinformationen in einem Strichcode darstellen. Die Etikette enthält auch die Serienummer der Batterie und das Herstellungsdatum. Wenn eine Batterie mit einem Strichcodeleser-unterstützten Tester geprüft wird, muss der Techniker nur den Strichcode einlesen und das Messgerät programmiert sich automatisch mit den richtigen Batteriekonfigurationen. Das Testen einer Batterie wird so auf das Einlesen der Etikette, das Anschliessen der Messkabel und das Ablesen der Messresultate vereinfacht. Bild 2 illustriert den Ablauf eines solchen Prozesses

Bild 2: Mit Strichcode bezeichnete Autobatterien erleichtern die Wartung Der Techniker liest die Strichcode-Etikette und der CA-12 wird automatisch mit den richtigen Parametern für die Batterie konfiguriert. Die Testresultate und die Serien-nummer der Batterie können auf einen PC mit entsprechender Cadex-Software heruntergeladen werden.

Das Bezeichnen von Autobatterien mit Strichcodes vereinfacht den Testverlauf, eliminiert Konfigurationsfehler und gestattet einem Personal mit geringeren Batteriekenntnissen das System zu gebrauchen. Auch die Zuverlässigkeit wird verbessert, da das System immer die richtige Matrix für die Messung auswählt. Batterien, die keinen Strichcode enthalten, können nachgebessert werden indem man eine permanente Etikette aufklebt. Um eine Etikette zu drucken werden die Batteriedaten und die Seriennummer zuerst im PC eingegeben. Die Software übersetzt die Informationen in einen Strichcode und der Drucker druckt die Etikette aus. Derart etikettierte Batterien erlauben ein einfacheres Testen in der Zununft.

Um unberechtigte Garantieansprüche auszuschliessen, kann ein Prozess eingebaut werden, bei welchem die Batterie-Seriennummer und die Fahrzeugchassisnummer eingegeben werden müssen. Das eventuelle Ersetzen der Batterie wird nur dann angeboten, wenn beide Angaben übereinstimmen. Eine andere Art, unrechtmässiges Handeln zu verhindern, ist das Zuteilen einer Garantienummer, die die defekte Batterie zum Hersteller zurück begleitet.

Säureschichtung, ein Problem bei Luxuswagen

Eine häufige Ursache von Batterieausfällen ist die Säureschichtung. Der Elektrolyt bei Schichtbatterien sammelt sich im unteren Teil der Batterie und führt zu einem geringen Säuregehalt im oberen Teil der Zellen. Dieser Effekt ist vergleichbar mit einer Tasse Kaffee, in welcher sich der Zucker am Boden der Tasse befindet, wenn man vergisst umzurühren. Eine Säuerschichtung entsteht, wenn die Batterien schwach geladen sind (unter 80%) und nie eine Vollladung erhalten. Dies geschieht häufig, wenn man mit Scheinwerfern, Ventilator und Scheibenwischer kurze Distanzen fährt. Die Säureschichtung verringert die allgemeine Leistungsfähigkeit der Batterie.