| L'application de codes à barres aux batteries automobiles
Un
fabricant allemand de voitures de luxe a introduit un système qui intègre
les informations vitales sur la batterie sur une étiquette à code
à barres. L'étiquette contient également le numéro
de série de la batterie et la date de fabrication. Lorsqu'on en vient à
vérifier les batteries avec un testeur qui accommode un lecteur de code
à barres, le technicien a simplement besoin de scanner l'étiquette
à code à barres et l'appareil est alors configuré automatiquement
avec la bonne batterie. Le test des batteries est donc simplifié à
la lecture de l'étiquette, au raccordement des fils à la batterie
et à la lecture des résultats de test. La Figure 2 illustre un tel
test en cours de déroulement.
 | Figure
2 : Application de codes à barres sur les batteries automobiles pour simplifier
le test.
Le technicien effectue la lecture de l'étiquette à
code à barres et le CA-12 configure automatiquement au bon type de batterie.
Les résultats de test et le numéro de série de la batterie
peuvent être téléchargés dans un PC déroulant
le logiciel " compagnon PC " de Cadex. |
(-
La batterie automobile est marquée à l'aide d'un code à barres
contenant le CCA, la capacité, le numéro de série, etc.
-
Le lecteur de codes à barres scanne l'étiquette et configure le
Spectro CA-12 aux bons paramètres.
- Le logiciel " compagnon PC
" mémorise les résultats de test.
- Le Spectro CA-12 effectue
la lecture du CCA, de la capacité et de l'état de charge en 30 secondes)
L'application
de codes à barres sur les batteries automobiles simplifie le test des batteries,
élimine les erreurs de configuration et permet à des techniciens
moins formés d'effectuer l'entretien. La précision est également
améliorée car le système sélectionne la matrice la
plus appropriée. Les batteries qui n'ont pas de code à barres peuvent
être mises à niveau en ajoutant une étiquette permanente.
Les données de la batterie et son numéro de série sont dans
un PC, le logiciel " compagnon " traduit les informations en format
code à barres et une imprimante d'étiquettes produit l'étiquette
adhésive. Une fois étiquetée, des tests futurs sur cette
batterie seront simplifiés.
Pour éliminer les réclamations
sous garantie non autorisées, une procédure peut être introduite,
par laquelle le numéro de série de la batterie et le numéro
de châssis du véhicule sont requis. Un remplacement de la batterie
est offert seulement si les informations sont correctes. Un autre système
pour préserver l'honnêteté, est de produire des numéros
de garantie qui accompagnent la batterie et le formulaire de renvoi de la batterie
défectueuse vers le fabricant pour un remplacement.
Stratification
par l'acide, un problème avec les voitures de luxe
Une cause
courante de la panne d'une batterie est la stratification par l'acide. L'électrolyte
sur une batterie stratifiée se concentre sur le fond, causant une carence
d'acide dans la moitié supérieure. Cet effet est similaire à
une tasse de café dans laquelle le sucre se concentre au fond lorsque la
serveuse oublie d'amener une cuillère. Les batteries tendent à se
stratifier si elles sont gardées sous charge faible (au-dessous de 80%)
et si elles n'ont jamais l'opportunité de recevoir une pleine charge. Rouler
sur une courte distance tout en activant les essuie-glaces et le chauffage électrique
contribue à cela. La stratification par l'acide réduit la performance
générale de la batterie.
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