| Um die Beziehung zwischen Widerstand
und Kapazität aufzuzeigen, hat Cadex einen ausführlichen Test and 175
Autobatterien durchgeführt, wobei die Kaltstartströme (CCA) mit den
Reservekapazitäts (RC)-Werten verglichen wurden. CCA entspricht der Leitfähigkeit
der Batterie und ist eng mit dem Innenwiderstand verbunden. Figur 6 zeigt die
Testresultate. Die CCA-Messungen sind auf der vertikalen Y-Achse aufgezeichnet,
und die RC-Werte auf der horizontalen X-Achse. Um die Auswertung zu erleichtern,
wurden die Batteriewerte als Prozentwerte der Nominalwerte dargestellt und wurden
auf der X-Achse von tief nach hoch sortiert.
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Figur
6: CCA als Funktion der Reservekapazität (RC)
Der Innenwiderstand
(dargestellt durch CCA) und die Kapazität folgen nicht genau der roten Linie.
Widerstandswerte allein ergeben keine zuverlässigen Kapazitätswerte. |
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Bemerkung:
Die CCA- und RC-Messungen wurden gemäss dem SAE J537 Standard ermittelt.
CCA ist definiert als Entladung einer voll geladenen Batterie bei -18°C und
mit dem angegebenen CCA-Strom. Wenn die Spannung während 30 Sekunden auf
oder oberhalb 7,2V verbleibt, ist der Batterietest erfolgreich. Der RC-Wert basiert
auf einer Vollladung, einer Ruheperiode und einer Entladung mit 25A bis zur Schwellenspannung
von 1,75V/Zelle.
Wenn der Innenwiderstand (CCA) mit
der Kapazität linear wäre, dann würden sich die blauen Karos in
unmittelbarer Nähe der roten Referenzlinie befinden. In Wirklichkeit bewegen
sich CCA- und RC-Werte in beiden Richtungen davon weg. Zum Beispiel hat die Batterie
mit 90% CCA nur einen RC-Wert von 38%, während die 71% CCA Batterie einen
RC-Wert von sehr guten 112% liefert (grün gestrichelte Linien).
Ein
wichtiges Bedürfnis konnte erfüllt werden.
Cadex
konnte die EIS-Technologie in ein elegantes, tragbares Testgerät verpacken,
das zur Zeit versuchsweise in den USA, Kanada, Europa und Japan getestet wird.
Die Produktion soll im Herbst 2004 beginnen. Das Modell Spectro CA-12 (Figur 7)
ist das erste einer Serie von Batterietestern, welche die Kapazität, den
Kaltstartstrom (CCA) und den Ladezustand messen kann.
Ein leicht grösseres
Gerät, das stationäre Batterien testen kann, ist zur Zeit in Entwicklung.
Einem Patent für Cadex Electronics betreffs die Spectro-Technologie ist stattgegeben
worden.
| Figur
7: Spectro CA-12, Batterietester für Aurobatterien.
Das Gerät
zeigt unabhängig CCA, Reservekapazität und Ladezustand an. Ein Gerät
für stationäre Batterien ist in Entwicklung. |
Die
Möglichkeit, Batteriekapazitäten zu messen, macht Spectro™ zu einem
der meist gesuchten Testgeräte für die Automobilindustrie, Marine, Luftfahrt,
Rollstühle, öffentliche Verkehrsmittel und Notstromanlagen. Kapazitätsverluste
wegen Alterung und andere Mängel können festgestellt und das Ersetzen
der Batterie rechtzeitig geplant werden.
Über
den Autor
Isidor Buchmann ist der Gründer und Geschäftsführer
von Cadex Electronics Inc., in Vancouver, Kanada. Herr Buchmann hat fundierte
Basiskenntnisse in der drahtlosen Kommunikation und studierte über zwei Jahrzehnte
hinweg das praktische Verhalten von wiederaufladbaren Batterien und ihre täglichen
Verwendungen. Als Autor gewann er Auszeichnungen für viele Artikel und Bücher
über Batterien. Herr Buchmann's technische Ausführungen gingen rund
um die Welt.
Cadex Electronics ist Hersteller von fortschrittlichen Batterieladegeräten,
Batterieanalysern und PC-Software. Für Produktinformationen besuchen Sie
bitte www.cadex.com.
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