Home > File-Chap10-Page6 > Table of Contents > New Articles > Article: Will Lithium-Ion batteries power the new millennium? > Order Book > Article: Is the ‘smart’ battery help or deterrent? > Chapter 5 > Chapter 10 > Introduction > Chapter 1 > Getting the most of your batteries > Article: Memory, myth or fact? > About the Author > Chapter 14 > Getting the most of your batteries > Neue Artikel > ¿Las baterías de Litio-Ion energizaran el nuevo milenio? > Article: What is the perfect battery? > Chapter 7 > Werden Lithium-Ion Akkus sich im neuen Millennium behaupten? > Article: Wann wurde die Batterie erfunden? > Chapter 9 > FAQ > Links > Part 2 > Part 3 > Contact Us > Search Tips > Chapter 6 > Chapter 6 > Author's Note > Chapter 9 > Chapter 8 > Chapter 3 > Chapter 2 > Chapter 12 > Chapter 13 > Chapter 11 > Chapter 15 > Advanced Search > Article: Can the Lead Acid battery compete in modern times? > Article: The Secrets of Battery Runtime > Article: The Fuel Cell, Is it Ready? > Article: Choosing a battery that will last > Article: The Secrets of Battery Runtime > Article: Memory, myth or fact? > Getting the most of your batteries > Getting the most of your batteries > The Cost of Battery Power > Getting the most of your batteries > Article: The 'Green Light' Lies > The changing demands of modern battery testers > Getting the most of your batteries > The Cost of Battery Power > The Cost of Battery Power > Getting the most of your batteries > Not all chargers are alike > Article: Battery testers for modern batteries > Article: Do battery returns need to be a million dollar problem? > Getting the most of your batteries > Articles Nouveaux > Svenska articlar > Articulos Nuevos > Progrès décisif dans le test rapide des batteries > Welcher Akku hält länger? > Est-ce que les batteries au lithium-ion alimenteront le nouveau millenaire? > Was begrenzt die Betriebszeit eines Akkus? > Les Secrets de la durée de fonctionnement d'une batterie > Werden Lithium-Ion Akkus sich im neuen Millennium behaupten? > Getting the most of your batteries > Le Voyant vert n'indique pas la vérité > Getting the most of your batteries > Descubrimiento en Pruebas Rapidas de Baterias > Tous les chargeurs ne sont pas identiques > Article: ¿La batería de plomo compite en los tiempos modernos? > The Cost of Battery Power > Getting the most of your batteries > Article: ¿Cuándo se inventó la batería? > Getting the most of your batteries > Getting the most of your batteries > Getting the most of your batteries > Article: Akku-Tester für moderne Akkus! > ¿Cómo seleccionar una batería que dure? > Getting the most of your batteries > El secreto del tiempo de duración en las baterías > Article: Akku-Pflege von Anfang bis Ende > Getting the most of your batteries > Getting the most of your batteries > Article: Prenez soin de vos batteries de leur naissance a leur retraite > Getting the most of your batteries > Getting the most of your batteries > Das grüne Licht trügt > Getting the most of your batteries > Une Solution au mystère de la batterie > Nicht alle Ladegeräte sind gleichwertig > Getting the most of your batteries > Akku-Geheimnis gelöst! > Getting the most of your batteries > Getting the most of your batteries > No todos los cargadores son iguales > Getting the most of your batteries > El misterio de la batería resuelto > Article: El cuidado de sus baterías desde que nacen hasta que se retiran > ¿Las devoluciones de baterías tienen que ser un problema de un millón de dólares? > Getting the most of your batteries Home | Site Map| Contact Us
Table of Contents for the book Batteries in a Portable World
Frequently asked questions about batteries
New battery-related articles by Isidor Buchmann
About the Author of Batteries in a Portable World
Order the book, Batteries in a Portable World
Links to battery related sites
Home Page
<<previous page

Los métodos de prueba rápida de baterías y cómo funcionan

Veamos ahora los distintos métodos de pruebas de baterías y evaluemos sus factores favorables y sus limitaciones. Es importante saber que cada método provee una lectura de resistencia interna diferente cuando se mide en la misma batería. Ninguna de las lecturas es correcta o incorrecta. Por ejemplo, una celda puede llegar a tener lecturas de resistencia más altas con el método de carga DC que con una señal de 1000 hertz AC. Esto indica simplemente que la batería funciona mejor con una carga AC que con una DC. Los fabricantes aceptan todas las variaciones en la medida que las lecturas sean tomadas con el mismo instrumento.

Método de carga DC
: La medición óhmica pura es uno de los métodos de prueba más viejos y más confiables. El instrumento aplica una carga que dura unos pocos segundos. La corriente de carga va desde 25 a 70 amperios, dependiendo del tamaño de la batería. La caída de tensión dividida por la corriente da el valor de resistencia (Ley de Ohm). Las lecturas son muy exactas y repetitivas. Los fabricantes dicen que las lecturas de resistencia se encuentran en el rango de los 10mW. Durante la prueba, la unidad se calienta y será necesario un enfriamiento entre mediciones.

La carga DC mezcla a R1 y R2 del modelo Randles en una única resistencia combinada e ignora el condensador. C es un componente muy importante de la batería y representa 1.5 faradios por cada 100 Ah de capacidad de celda. Figura 2:Método de carga DCNo se puede ver la verdadera integridad del modelo Randles. R1 y R2 aparecen como un único valor óhmico

Método de conductancia AC: En lugar de una carga DC, el instrumento inyecta en la batería una señal AC. Se elige una frecuencia entre 80 y 100 Hz para minimizar la reactancia. En esta frecuencia, la reactancia inductiva y capacitiva convergen, resultando en un retraso mínimo de tensión (compensándose sus efectos). Los fabricantes de equipos de conductancia AC dicen que las lecturas de resistencia de batería están en el rango de los 50mW. La conductancia AC se reactivo en 1992; los instrumentos son pequeños y no se calientan durante el uso.

La tecnología de frecuencia única ve a los componentes del modelo Randles como una impedancia compleja llamada el módulo Z. La mayoría de la contribución proviene de la conductancia de la primera resistencia. Figura 3: Método de conductancia AC. No se pueden distinguir los componentes individuales del modelo de Randles y aparecen borrosos.

Espectroscopía de impedancia electroquímica de frecuencia múltiple (EIS): Cadex Electronics ha desarrollado un método de prueba rápida basado en EIS. Llamado Spectro™, el instrumento inyecta 24 frecuencias de excitación que van de 20 a 2000 Hz. Las señales sinusoidales se regulan a 10 mV/celda para permanecer dentro de la tensión térmica de la batería de plomo. Esto permite lecturas constantes para baterías pequeñas y grandes.


Con la espectroscopia de impedancia de frecuencias múltiples, se pueden establecer los tres valores de resistencia del modelo de Randles.
Figura 4: Método Spectro™. R1, R2 y C pueden ser medidos de forma separada, permitiendo la estimación de la conductividad y capacidad de batería.
Un proceso patentado evalúa las sutilezas entre cada frecuencia para permitir un análisis profundo de batería.



<< previous page

 

Search:
Execute search
Advanced Search
Search Tips
Find definitions of unfamiliar terms
 
 
 
Table of Contents | Battery FAQ | New Articles | About the Author | Links | Site Map | Contact Us
 
Copyright 2001 Isidor Buchmann. All rights reserved.