A pesar que los resultados de las pruebas en la Figura 6, y en particular en la Figura 7, parecen muy alentadores, debemos tener presente que Spectro™ no es un probador universal de baterías capaz de medir cualquier batería que se le presente. No puede ser comparado a una fotocopiadora que duplica cualquier documento u objeto plano al pulsar simplemente el botón de copiado. Spectro™, en cambio, necesita una matriz específica de batería como referencia. En gran medida, la exactitud depende de la calidad de la matriz. Las matrices se almacenan en el probador y se deben seleccionar junto a los valores de Ah y/o CCA. Actualmente estamos progresando al establecer matrices genéricas que puedan ser usadas para mediciones de CCA y RC.

El precio es otro aspecto. Debido a la complejidad adicionada y un mayor número de partes comparado con la conductancia de CA de frecuencia única, la tecnología de Spectro™ conlleva a un precio más elevado. No estamos compitiendo directamente con probadores de batería que existan actualmente; sino más bien, estamos ofreciendo una solución a aquellos que necesitan una mejor tecnología porque el método actual les puede resultar insuficiente.

Resumen

La tecnología ha avanzado al punto en el que la medición del rendimiento de una batería a través de medios no-invasores se transformará en la norma aceptable. El aplicar una descarga total a los fines de obtener la capacidad de reserva será una cosa del pasado. La electroscopía de impedancia electroquímica de multi-frecuencia con algoritmos mejorados de procesamiento de datos harán que esto sea posible.

Analizar una batería con EIS de multi-frecuencias no solamente hace que sean posibles las estimaciones de RC; también mejora las lecturas de CCA. En vez de medir números ambiguos que solamente simulan la capacidad de entregar energía, como es el caso de la conductancia de CA de frecuencia única, la EIS ejecutada correctamente puede proveer valores reales de CCA. Además, la riqueza de información disponible con un análisis multi-frecuencia mejorará también las estimaciones de estado de carga.

La conductancia de CA continuará ocupando un rol importante en las pruebas de baterías en el sector servicio. Sin embargo, los usuarios serios de baterías acogerán con gusto la introducción de instrumentos más avanzados. Las aplicaciones típicas de la nueva tecnología EIS estarán evaluando las devoluciones de garantía en la industria automotriz, evaluando la condición de baterías estacionarias y verificando la capacidad de reserva en baterías de aplicaciones de defensa. La EIS también será indispensable para verificar baterías en sillas de ruedas, carritos de golf, robots, botes y montacargas, siempre y cuando esté disponible la matriz adecuada.